印度皇宫列车之旅（1）：德里

无离头日志：2016/2/2 – 2016/2/11

印度皇宫列车之旅

印度皇家列车

前记

选择印度出游，一直没报太大希望，因为听了太多的负面消息。什么神牛乱窜，牛屎满街，喝点水就拉稀不止，等等等等，不一而足，所以直到出发，心里还是惶惶，不识数准备了一大堆药，从防蚊子到防拉稀，中药西药齐备，还不时提醒：“别碰生水啊！连刷牙都要用瓶装水啊！饭前的餐具一定要酒精棉消毒啊！”，一副成仁就义的架势。无离头虽有点不以为然，但私底下没有什么特别的期待，想着就当啃个鸡肋吧，好歹是趟豪华火车游，以前只在电影里见过，试一把。

没想到从第一天起，一路新鲜不断，目不暇接，每日行程满满，以至于到晚上都想不起白天都经历了些什么。一趟旅程下来，回头想想，居然是所有旅程中内容最为丰富，惊奇最多的一次。而且每天生水刷牙，印度咖喱不断，且饭前的餐具也多顾不得酒精棉，可不但没闹肚子，干脆几天不上厕所了。当然光是不闹肚子，这旅行也算不上惊奇。认真想来，这一路上叹为观止的城堡，无处不在的宫殿，真假难辨的历史，形色各异的寺庙，加上原始风貌的动物保护区和当地人的生活态度，精彩远远超出了之前的想象。

第一天，2016-2-3，周三，晴，广州-德里

从广州到德里的飞机约5个多小时，早上近八点出发，按说要下午近两点才到，但因为两个半小时时差，不到中午就到了，接站的小伙Gordon西装挺挺，头发光光，一副专业架势。先拉到了一个印度餐馆撮一顿，好像就我们一桌，旁边上菜上水倒是一溜印度跑堂，很热情，不停给添东西，吃得什么不记得了，当然少不了咖喱。

饭后还有时间，直接去了新德里的中心，总统府和国会所在地，类似于美国华盛顿的“The Mall”或北京的天安门广场。德里分为老德里和新德里，其实这新德里也不新了，还是英国人在时就建的，其实就是从老德里城扩出来的，所以不管新旧，在街道上地标都是德里（Delhi），没见到有新德里一说。但对外提起印度首都，却常常说“新德里”，似乎是两座城，到了也没弄明白这“德里”和“新德里”到底算一座城还是两座城。

印度的总统府，总理府，国会大厦基本都在一条街上。最气派的当然是总统府，圆形的穹顶比美国白宫大多了，在一条笔直大道的尽头。边上的总理府和国务院各部委大楼也不甘落后，红色砂岩的高大建筑比肩相邻，各自抖着威风，据说都是英国人留下的。远处是隐约可见的“印度门（Indian Gate）”，一座仿照巴黎凯旋门的建筑，好像是为了纪念一战和二战结束，同时也是“新德里”和“旧德里”的分界线。

印度门

国会山附近的大道很开阔，也很干净，行人不多，传说中的神牛更是看不见的。路上不时走着三三两两的卫兵，大概类似咱们的武警或“8341”，手上拿的像是没有枪托的AK47，很随意地抓着，枪口朝上或朝下都有，和咱们的天安门卫队的严肃没法比，倒是有点阿拉伯反政府武装的派头。

国务院大街

政府大院

路旁

随意的持枪卫兵

印度街头

皇家列车

离开“国会山”，就奔德里火车站去了，说是上车前有个欢迎仪式。

来到车站，咱们要乘的“豪华”列车还没到达，但敲敲打打的欢迎仪式已经开始，两个漂亮美眉给每人眉心点个红痣，再挂个花环。仪式还没结束，一声汽笛，那辆豪华的列车就缓缓过来了。

皇家列车

迎宾

戴花环

为游客点红心的美眉

送行仪式

轮子上的皇宫（Palace on Wheels）

咱们坐的火车直译过来应该是“轮子上的皇宫”。怎么样，听着够“豪华”吧！在网上搜一把，还有不少照片，光光鲜鲜的，奶油色的车身上装饰着几个蓝色的车名，据说是“皇家蓝”。一排顶着印度大包头，留着小胡子的威猛列车员挺挺地往车门前一站，看着也的确够份。可待到这“轮子上的皇宫”晃晃悠悠开进德里站，实实在在停在面前时，和照片中的“豪华”实在有点反差，首先这车厢没那么高大，奶油色的车身也有点陈旧，像是过期了的黄油，至于皇家蓝的车牌没看清楚就过去了，似乎也沾了不少灰尘，猛一眼过去，有点中国当年绿皮车的感觉。虽然之前的期望值也只有80分的水平，可真实见到后，也就剩下60分不到了。唯一和照片上名实相符的大概是列车员，一老一少，俩货真价实的印度大包头，老的是车厢长，叫Ranjan，约莫50出头，带着一个叫Sumer的助手。不像咱们的火车车厢按数字编号，人家每节车厢有个名，咱们给安排在一节称作“Kota”的车厢里。Kota一共有四个包厢，每个包厢里空间有限，两个单人床占了绝大部分位置，当然还是留下了两人挪腾的地方。卫生间还行，不过和宣传的“五星级”酒店好像还有不少升级潜力，当然也许印度的“五星级”就是这样。最令人满意的是每节车厢里的“客厅（Saloon）”，咱们这整节车里就是我们一伙，所以这“客厅”也就给包了，第一件事就是把带来的中国零食先亮出来，摊一桌儿，万一这每天的印度咖喱受不了了，就靠它来当饭了。

皇家威仪车头

车厢长Ranjan

车厢编码 - KOTA

这是几号车厢？

火车就要出发了，列车主任请所有乘客先到酒吧车厢开会。酒吧车是装潢最考究的地方，列车主任先来了一通热情洋溢的欢迎加介绍，原来这“轮子上的皇宫”当初还真是“皇家列车”，属于拉贾斯坦王公，在英国殖民时期很出风头，独立后这些王公也慢慢落魄了，皇家列车就放弃了，再后来商人们发现了机会，买过来一通改装，就成了如今的旅游豪华列车，仍旧打着皇家的招牌。如今在全印度有好几趟这种列车，走着不同路线，但这“轮子上的皇宫”是史上第一辆，上世纪80年代处女航时印度各界名人都来了，从总理到部长和各地土皇帝，不过首航的正式乘客只有5个人，乘务员却有56人，够气派吧！列车上还有两节餐车和一节Spa，一日三餐是包在车费里的，Spa要单独付费，不便宜，愿者上钩。

酒吧车厢

列车会议厅

车长

终于发车了，“哐嘡，哐嘡”，晚饭就在这摇摇晃晃中展开，内容可以说丰富，但咖喱是必不可少的，牛肉当然不会有，鸡肉，羊肉唱主角，大家似乎津津有味。一眼看过去，各色人种都有，美国，西班牙，俄罗斯，德国，还有不少印度人的样子，一打听，却几乎都是在欧美回来的。最惊奇的是全车除了我们一伙，居然没有任何其他中国人。问了一下咱们的车厢长Ranjan，好像还真没有什么中国人来过这趟火车。行，难得，回去有吹牛资本了。

餐车

缠头围巾，越长等级越高

后厨

列车一路向南，以慢车的速度朝斋普尔开去，时走时停。虽慢，却左右摇摆的厉害，在车上走路很难平衡。如今中国高铁盛行，火车已经感觉不到摇摆了，平稳的不能再平稳，这种“哐嘡，哐嘡”的节奏似乎已经很遥远了。躺在铺上，晃了一夜，有种摇篮式的舒适，加分。